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海外施工工程工作总结报告

发布时间:2019-03-02 17:44:37 作者:刘永福土木 审核编辑:本站小编 点击:下载该Word文档收藏本文

2018年海外工程工作总结报告

眨眼间,2018年即将过去,沥青路面升级改造项目主体工程已经在我们项目团队的共同努力下告一段落,按项目整体部署,保质保量提前完成,现正在为竣工验收做最好准备。回顾本年度年的工作,项目部在总包及海外部各级领导和同事的大力支持和帮助下,努力工作,克服海外施工项目的特有困难下,较好的完成了项目工作。通过本项目施工管理过程当中的经验教训及科学管理方法,在工程进度和质量上都比预期得到了较大的提高。

一、现将项目的工作情况总结如下:

1、GB沥青碎石补强层于2013年8月10日开始正式摊铺至2018年5月底完成了我分部标段GB层的全线贯通、期间完成20对分流岛混凝土加高工作,比总包要求的8月15日完成GB层加铺整整提前了3个月。剩余两处收费站、PK22桥头接头下挖换填及GB层摊铺、全线36个路口GB层顺延工作也于2018年7月24全部完成,今年完成沥青混凝土102700t,累计共完成GB层混合料201887t,在3个分部中第一个完成任务并提前完成节点目标。

2、全线要求8月10日贯彻164km一期1号路的GB层大目标,在总包的统一部署下我部在自身工期特别紧的情况下还抽出时间帮相邻5局标段施工了2.84km(PK74+160-PK77+000 全幅)GB补强层作业,共计生产碎石3万余方,拌合摊铺混合料1.6万吨左右,期间GB层每天的产量达到过1700t/天的峰值产量。

3、BB10面层罩面工作于2018年6月1日正式开始BB层面层施工作业,2018年10月14日完成全部施工任务,累计完成BB层混合料91769t,在原材料紧张、工期紧等客观条件下,加班加点作业,我部自有实行车辆两班倒,白天拉沥青混合料,晚上加班拉碎石从来没有闲过,司机师傅工作强度大。为了能够保证碎石供应,在自有车辆不能满足运输的情况下,大胆租用社会车辆去远隔100km外的石料厂拉碎石。项目总体节点计划为10月30日,但是我部依然在以上不利情况下提前了半个月完成任务,按内控计划雨季到来之前完成了BB层罩面摊铺工作,面层摊铺工作日只用了94天。

4、项目内页资料紧跟现场进度,及时完成技术过程资料并上报监理,跟踪签认。做到及时签字统计、扫描归档,整理入案,我部资料编写方法、程序在全线中成为了样板,其余分部都按我部程序进行整理归档。目前资料已全部归档结束。

5、我部碎石为花岗岩比较硬,对设备磨损太大,其余碎石场3-6个月更换的板锤,这里7天就需要调面,15天更换,工作强度特别高,包括设备厂家来技术人员时都说这样频繁更换板锤,劳动强度太大了,很少看到这样的碎石厂。但目前项目工期紧、需求量大,项目果断采取措施:增购碎石3击破设备及足量损耗件,增加矿山工作人员,延长采矿工作时间(每天生产时间达到15小时以上)以满足碎石产量。保证了GB层施工用碎石材料的供应料任务,为GB层的顺利完工打下坚实基础。

6、我部沥青拌合站和现场施工设备都是于09年进刚果,比较旧,为了能够完成这么大量的施工任务,项目采取了许多措施:增购设备易损件、加强设备养护频率等各种措施方法,保证设备的有效运转,克服种种困难,由于拌合站型号较小,每天拌合站工作时间都必须在10个小时以上,才能保证现场顺利进行,沥青站的养护工作特别重要,此站能在13个月的时间里生产出了近30万吨混合料,对这个站来说压力是非常大的。站里每位员工对沥青站的正常运转付出了巨大的努力。

7、施工质量严格按照规范及刚果1号路CPT技术标准执行,由于我段碎石为酸性花岗岩,从开始就对酸性石子的配合比反复做试验进行调整,采取了一系列的技术措施,刚开始施工时现场也一度出现了局部离析、推移、平整度差的现象。针对这些问题,我项目部专门成立小组研究分析。对后场原材、现场的摊铺、碾压工艺进行优化改进,专门针对酸性花岗岩混合料易推移、离析、平整度差的情况采取了一些列措施,取得了一定的成效。在现场专门成立了平整度检测小组对平整度大于5mm的部位及时处理,现在专人监督碾压次数杜绝了漏压、不及时碾压的现象。用核子密度仪检测现场压实度,责任落实到人头上。这样既保证路面压实度,平整度也有很大提高。从根本上解决了现场出现的一些列问题,在总包、监理的心目中扭转了形象。

8、虽然我部已完成主线内外业所有工作,为了能够按要求在12月底达到预验收条件,我部现正组织人员对沿线杂草砍割清理;水沟、涵洞清淤;车祸造成路面油污的处理,竣工图的绘制也已基本完成,正在按总包及监理的要求对沿线分段进行清理,为1月份的竣工验收做准备。

二、总结我部为了能够保质保量完成工程任务所采取的措施及不足之处:

1.工期紧,任务重,都认为是不可能在计划时间完成的,但我们还提前完成了,这里面和项目团队付出的艰辛分不开,每天、每周、每月都有计划节点,从拌合站、现场、车队都进行激励奖惩措施,保证每个人的积极工作态度,不吃大锅饭,响应公司人性化管理号召,对班组人员细化考核制度,细化奖惩标准,只有完成节点工程量,按月兑现绩效奖金,每月挑出部分特殊贡献员工作为先进表率,采取一系列方法保证大家工作积极性。

2.酸性石子作为GB层施工时,出现推移、离析现象,我部从技术角度上从碎石、拌合站、施工现场进行彻底分析研究、改进。也从国内找了专家进行咨询分析,最终得到了很好的解决,这对我们作为专业的沥青路面施工队伍也是一种很好的学习和进步,花岗岩沥青混凝土在刚果布项目上的运用与研究也得到了成功运用。但作为BB面层,我部和总包经过分析论证,由于花岗岩为酸性石子,直接在阳光和雨水下,寿命将大打折扣,为了保证路面整体质量断决定取消用花岗岩作为面层施工的计划,决定采用50km和100km外的碎石厂用片麻岩和石灰岩作为骨架材料生产BB罩面层。

3.沥青路面施工时加班已是家常便饭,摊铺机从每天早晨7点开始摊铺一直到傍晚压路机对路面收光,一天的工作时间最少也得12个小时以上,每天这么在150度高温的沥青路旁来回走着,温度高、沥青味道重。劳动强度非常大。一般人很难坚持这高强度体力消耗的,但我们的人做到了。我们现场这些人员付出的艰辛劳动是我们项目成功做出了很大贡献,由衷感谢他们对项目的付出。

4.加强安全措施,本项目下来也出现了几起的安全交通事故,说明我们安全方面还是有许多地方需要我们去改正,我部处于城郊结合处,车流量非常大,经常出现社会车辆闯关、不听指挥现象发生。这样情况下路面交通疏导工作必要时找了当地警察协助指挥车辆分流工作,效果要好很多。对车辆操作人员安全教育、营地用电安全检查、采石场电、矿山、炸药雷管等安全检查、教育都如期进行,发现问题立马纠正。这也是保证现场施工人员及设备的安全的根本。安全工作落实到每个班组每员工身上,给每个员工经常敲起安全警钟。

5.主体工程已经结束,对现场人员属地化管理的细节,保证能够多用、用好当地人,做出了详细的规章制度,提高当地工人业务施工水平,等方面也做了工作总结,目前项目培养的当地优秀测量员、试验员、驾驶员、摊铺现场操作工等都可以单独作业,部分专业人才已经分流到我单位2期及布拉柴体育场项目。

6.个人也加强自身学习,提高业务水平,总结在T3升T4是出现的问题。总结、汇总成成果,上报公司。每个人都需要经常学习专业知识,更不敢掉以轻心,对许多的专业问题需要向书本、周围的领导、相邻分部学习,已长补短。这样自己才能一直的进步,不断积累工作经验,引刃解决现场出现的技术问题。

遵守公司海外项目规章制度,维护公司利益,积极为公司创造更高价值,以项目领导的高度来看待每件事情,但是也要换位来考虑每件事情,经常听取项目员工的意见,以自己最大的能力为本项目做出最大的奉献,为项目2019年2月份竣工做最后努力。力争为本项目画个圆满的句号。


                     2018年11月25日

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